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Bürstenlose Motoren gegen Bürstenmotoren

Jul 17, 2017

                                                      Was sind die Unterschiede zwischen einem Brushless Motor und einem Brush M otor?

Das Prinzip hinter dem internen Arbeiten sowohl eines bürstenlosen Gleichstrommotors als auch eines gebürsteten Gleichstrommotors sind im Wesentlichen gleich. Wenn die Motorwicklungen erregt werden, entsteht ein temporäres Magnetfeld, das gegen Permanentmagnete abstößt (und / oder anzieht). Diese Kraft wird in Wellenrotation umgewandelt, was es dem Motor ermöglicht, Arbeit zu machen. Wenn sich die Welle dreht, wird der elektrische Strom zu verschiedenen Sätzen von Wicklungen geführt, wobei die elektromotorische Abstoßung / Anziehung beibehalten wird, wodurch der Rotor kontinuierlich gedreht wird.

Konstruktionsunterschiede

Bürsten in Elektromotoren werden verwendet, um Strom zu den Motorwicklungen durch Kommutorkontakte zu liefern . Brushless-Motoren haben keine dieser Stromführungskommutatoren. Das Feld innerhalb eines bürstenlosen Motors wird über einen Verstärker geschaltet, der durch eine Kommutierungseinrichtung, wie einen optischen Encoder, ausgelöst wird.

Gebürsteter Motor Vorteile:

Vereinfachte Verdrahtung: Bürstenmotoren können direkt an Gleichstrom angeschlossen werden und Steuerung kann einfach als Schalter sein.

Kostengünstig:

Gebürstete Motornachteile:

Weniger effizient

Elektrisch verrauscht: Der Schaltvorgang der Kommutatoren, der ständig induktive Schaltungen erzeugt und unterbricht, erzeugt sehr viel elektrisches und elektromagnetisches Rauschen.

Brushless Motor Vorteile:

Lange Lebensdauer: Keine Bürsten zu tragen
Wartungsarm: Keine Bürsten zu ersetzen
Hohe Effizienz

Brushless Motor Nachteile:

Hohe Anfangskosten: Notwendigkeit für Kommutierungsgerät wie ein Encoder und ein Laufwerk oder Controller

Brusthers Motor vs Bürstenmotor Wirkungsgrad:

Brushless Motoren sind typischerweise 85-90% effizient, während gebürstete DC-Motoren rund 75-80% effizient sind.

Dieser Wirkungsunterschied bedeutet, dass mehr von der Gesamtleistung des Motors in Rotationskraft umgewandelt wird und weniger als Wärme verloren wird.